擺脫困境的唯一辦法就是“變”。近日，由于銷量下滑，一汽馬自達(dá)宣布將今年的銷售目標(biāo)由年初制定的20萬(wàn)輛下調(diào)至15萬(wàn)輛。而馬自達(dá)在中國(guó)的兩家合資公司一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)也紛紛謀變。

　　長(zhǎng)馬啟動(dòng)自主品牌C401項(xiàng)目

　　日前獲悉，在合資自主浪潮下，長(zhǎng)安馬自達(dá)也按捺不住了。本周，長(zhǎng)安馬自達(dá)今年最重要的車型全新馬自達(dá)3星騁將在成都車展上市。而與此同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)的自主品牌代號(hào)為C401的首款車型項(xiàng)目也已經(jīng)啟動(dòng)。

　　據(jù)了解，C401是長(zhǎng)安馬自達(dá)以現(xiàn)款馬自達(dá)3為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)打造的一款定位低于馬自達(dá)3的緊湊型轎車，屆時(shí)該車將采用全新標(biāo)志，最快將于2012年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)于去年5月曾向國(guó)家發(fā)改委提交了一份申請(qǐng)，內(nèi)容為將現(xiàn)在的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司一分為二，拆分成長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)兩家合資公司。但是，由于方案里面沒(méi)有推出自主品牌和成立研發(fā)中心的內(nèi)容，該方案被國(guó)家發(fā)改委否決。從去年開(kāi)始，有關(guān)政策部門開(kāi)始提高新成立合資銷售公司門檻，其中一個(gè)必選項(xiàng)就是合資公司要推出合資自主品牌。

　　相比之下，長(zhǎng)安福特并沒(méi)有急切推出合資自主品牌的打算，這也促使長(zhǎng)安馬自達(dá)加快速度推出自主品牌C401項(xiàng)目。

　　而近日，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)總裁馬瑞麟透露，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)重組方案原則上已經(jīng)獲得政府同意，兩家公司拆分最快將在今年底完成。拆分完成后的長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)總部分別在重慶、南京兩地。至此，糾結(jié)了五年之久的長(zhǎng)安、福特、馬自達(dá)“三角戀”有望得到解決。

　　一馬年銷量下調(diào)至15萬(wàn)輛

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)快馬加鞭謀求速度發(fā)展，一汽馬自達(dá)也沒(méi)閑著。除了調(diào)整銷售公司老總外，也調(diào)低了全年的銷量目標(biāo)。

　　上周，為馬自達(dá)6打開(kāi)一片耀眼星空的功臣、一汽馬自達(dá)銷售副總于洪江已經(jīng)離職，坊間傳聞他可能會(huì)進(jìn)入另一家大型國(guó)有汽車集團(tuán)，或者自己做汽車售后服務(wù)這塊。

　　不過(guò)，在沉寂幾天后，于洪江在微博上回應(yīng)：一汽待我不薄，我不會(huì)服務(wù)于任何一汽的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這次要單干。

　　于洪江在擔(dān)任一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總期間，曾僅憑馬自達(dá)6一款車型創(chuàng)造國(guó)內(nèi)汽車銷售奇跡。但此后馬自達(dá)6的升級(jí)車型睿翼和去年底投放的MPV車型馬自達(dá)8并沒(méi)有獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

　　而由于上半年汽車市場(chǎng)增速放緩和無(wú)法預(yù)計(jì)下半年的市場(chǎng)狀況，一汽馬自達(dá)今年的銷售目標(biāo)已由年初制定的20萬(wàn)輛下調(diào)至15萬(wàn)輛，下調(diào)幅度達(dá)到25%。根據(jù)馬自達(dá)最新公布的馬自達(dá)在華1-8月份的銷量業(yè)績(jī)顯示，1-8月份，馬自達(dá)共銷售了13.6萬(wàn)輛，同比減少5%。在此期間，長(zhǎng)安馬自達(dá)共銷售了4.8萬(wàn)輛，同比減少6%;而一汽馬自達(dá)1-8月份共銷售了8.8萬(wàn)輛新車，同比減少5%。